Existem avarias que param um veículo de forma gradual e com aviso suficiente para que o condutor tome decisões informadas. E existem avarias que param o motor de forma imediata, abrupta e definitiva sem aviso prévio, sem possibilidade de reacção, e muitas vezes com danos internos de tal magnitude que a reparação deixa de ser … Read more
Há avarias que se anunciam com barulho, fumo ou cheiros inconfundíveis. E há avarias que se desenvolvem em silêncio absoluto, sem qualquer sinal exterior, durante semanas ou meses, enquanto o interior do motor se degrada progressivamente até ao ponto em que a recuperação deixa de ser possível. A falha na lubrificação pertence a esta segunda … Read more
Existem avarias que incomodam, avarias que imobilizam e avarias que destroem. A quebra da correia dentada pertence à terceira categoria e é, por isso, uma das situações mais temidas por mecânicos e condutores em todo o mundo. Em Moçambique, onde as condições de calor intenso, estradas exigentes e longas distâncias entre centros urbanos criam um … Read more
Em Moçambique, conduzir de noite é uma experiência que exige muito mais do que atenção ao volante. Exige coragem, conhecimento do terreno e, acima de tudo, um sistema de iluminação a funcionar sem falhas. Num país onde largas extensões das estradas nacionais carecem de iluminação pública da EN1 que liga Maputo a Nampula, passando pela … Read more
Quando um mecânico retira uma vela de ignição e encontra a sua ponta coberta por uma pasta negra e gordurosa com cheiro inequívoco a óleo queimado, o diagnóstico imediato não é sobre a vela. A vela é apenas o mensageiro. A mensagem é que o motor tem um problema interno que está a permitir a … Read more
Existe uma situação que acontece com mais frequência do que se imagina nas estradas e nas cidades de Moçambique. O condutor tenta arrancar o carro repetidamente, o motor roda mas não pega, e quanto mais tentativas faz, pior fica a situação. Chega um mecânico, retira as velas de ignição, e encontra-as encharcadas de gasolina húmidas, … Read more
Há um momento de revelação que muitos condutores moçambicanos conhecem bem. É quando percebem que o mesmo percurso que faziam com um depósito cheio agora exige uma paragem a mais para abastecer. Ou quando os custos mensais com combustível aumentaram sem que as distâncias percorridas tenham mudado. O aumento do consumo de combustível instala-se de … Read more
Existe um fenómeno que os condutores moçambicanos descrevem de formas diferentes mas que corresponde sempre à mesma experiência: o carro que antes subia a N4 com facilidade começa a lutar nas subidas. O Toyota que atravessava a Gorongosa sem esforço agora perde velocidade antes de chegar ao cume. O Mitsubishi que servia de táxi em … Read more
Há uma situação que todo o condutor moçambicano conhece ou já viveu de perto. É de manhã cedo, o sol ainda não aqueceu, e o motor recusa-se a arrancar. Ou então é ao final do dia, depois de horas estacionado ao sol escaldante de Maputo ou de Nampula, e a chave vira mas o motor … Read more
Existe no motor do automóvel uma peça tão discreta que a maioria dos condutores moçambicanos nunca ouviu falar dela até ao dia em que o carro começa a emitir uma nuvem de fumo azul pela traseira. O retentor de válvula também chamado de guia de óleo de válvula ou selo de válvula é um componente de … Read more