Enfrentar o sobreaquecimento do motor é uma das experiências mais frustrantes para qualquer condutor em Moçambique. Seja parado no trânsito das grandes cidades ou em viagens longas pelas estradas nacionais, ver a agulha da temperatura a aproximar-se da zona vermelha exige uma resposta rápida para evitar danos irreparáveis no motor. Resolver definitivamente o problema de … Read more
A ventoinha do radiador conhecida no meio mecânico como eletroventilador é um dos componentes mais críticos para a saúde do motor, especialmente no clima tropical de Moçambique. Enquanto o carro circula em velocidade de cruzeiro numa estrada aberta, o vento que entra pela grelha frontal é suficiente para arrefecer o líquido. No entanto, quando o veículo … Read more
O termóstato vulgarmente conhecido no meio mecânico como válvula termostática é uma das peças mais pequenas e económicas do sistema de arrefecimento, mas o seu bom funcionamento é determinante para a saúde do motor. Quando este componente avaria e fica travado na posição fechada, impede que o líquido de arrefecimento circule até ao radiador. Nas estradas … Read more
A perda constante do líquido de arrefecimento é um dos problemas mais recorrentes e perigosos enfrentados pelos condutores em Moçambique. Notar que o reservatório de expansão fica vazio com frequência ou ter de acrescentar água diariamente é um sinal claro de que o circuito perdeu a sua estanquicidade. Trabalhar com o nível baixo de fluido … Read more
Quando o radiador falha na sua função principal de dissipar o calor gerado pelo motor, o veículo entra rapidamente numa zona de perigo térmico. Em Moçambique, onde o clima tropical atinge temperaturas elevadas na maior parte do ano e a circulação em vias de terra batida ou trânsito intenso é constante, o radiador trabalha sob … Read more
Ficar preso no trânsito lento sob o sol forte de Maputo, Matola, Beira ou Nampula e notar o ponteiro da temperatura a subir é o pesadelo de qualquer condutor. O cenário de para-arranca contínuo, aliado às elevadas temperaturas do nosso clima tropical e à ausência de arrefecimento por vento frontal, coloca o sistema de arrefecimento … Read more
Durante os meses mais quentes do ano em Moçambique, quando as temperaturas em províncias como Tete, Gaza, Sofala ou Maputo ultrapassam facilmente os 35 °C, torna-se comum ver veículos encostados nas bermas das estradas com o capô aberto. A explicação mais rápida que se ouve costuma ser simples: “o carro aqueceu por causa do calor … Read more
O sobreaquecimento do motor é uma das avarias mais temidas e dispendiosas para os condutores em Moçambique. Quando a agulha da temperatura ultrapassa a marca central ou a luz de aviso se acende no painel, o motor está a operar além do seu limite térmico de segurança. Ignorar este sinal, mesmo por breves minutos, pode … Read more
Conduzir na Cidade de Maputo durante as horas de ponta é um teste de paciência para o motorista e um teste extremo de resistência para o motor do veículo. O trânsito lento na Avenida Marginal, o para-arranca interminável da Avenida de Moçambique ou o engarrafamento na baixa em dias quentes criam o ambiente perfeito para … Read more
Se o ponteiro da temperatura do seu carro começou a subir além do meio ou a luz de aviso no painel acendeu, o sistema de arrefecimento está a falhar em acompanhar a exigência do motor. Em Moçambique, a combinação de temperaturas elevadas na maior parte do ano, trânsito lento e param-arranca nas grandes cidades, estradas … Read more